Archiwum November, 2011

książka pt. "Małe jachty z drewna"

książka pt. “Małe jachty z drewna”

Szanowni Państwo Wydawnictwo KOHAKU KOI s.c. wydało książkę mojego autorstwa t. „Małe jachty z drewna” Publikacja składa się z trzech części. Część pierwsza to poradnik dla szkutników amatorów – bogato ilustrowany zdjęciami i rysunkami opisy technologii – zajdziecie tu państwo m.in. opisy budowy kadłubów: jachtów sklejkowych (metoda tradycyjna oraz “szycie i klejenie”), klejonych z obłogów – diagonalnie i […]

25/11/2011 | 3 Komentarzy Więcej
Kadłub jachtu KUMKA IV

Kumka IV – historii ciąg dalszy

Autor: Stefan Ekner W czasie wojny jednostka była eksploatowana przez Niemców. Podziurawiony przez odłamki w czasie wysadzania nabrzeży w Gdyni, kadłub KUMKI IV kupił w 1948 roku doskonale dziś znany konstruktor jachtów, Zbigniew Milewski i jego dwaj koledzy. Jednostka została wyremontowana (zmieniono m.in. takielunek) i pod nazwą SMYK pływała po Bałtyku do roku 1950. Obawiając […]

17/11/2011 | 0 Komentarzy Więcej
Kumka IV - spawany prekursor

Kumka IV – spawany prekursor

Autor: Stefan Ekner Jest rok 1937. Tadeusz Sołtyk projektuje dla siebie mały, turystyczny jacht morski – KUMKA IV. Ma on pomieścić 4-osobową załogę z bagażami, żywnością i wodą; musi być dzielny, możliwie szybki, nie przeciekać i być prosty do zbudowania oraz łatwy w konserwacji. Powstają rysunki skośnodennej jednostki z ożaglowaniem typu slup. W sekcji dziobowej […]

17/11/2011 | 0 Komentarzy Więcej
SPANIELEK - rewolucyjna konstrukcja z lat 70.

SPANIELEK – awangarda lat 70.

Autor: Stefan Ekner Jacht zaprojektowano specjalnie do regat Mini-Trasat, które miały swoją pierwszą edycję w 1977 roku. Jego konstruktorem jest Gilbert Caroff; Kazimierz “Kuba” Jaworski zaś współtwórcą koncepcji i projektu. Od momentu narodzin pomysłu startu w regatach do rozpoczęcia budowy kopyta upłynęły niecałe 4 miesiące. Początek rejsu kwalifikacyjnego planowano na 8 października. Z Penzance w […]

16/11/2011 | 0 Komentarzy Więcej
Marine-Kutter Kl. I (klasa I - 9 x 2,25 m, 34,93 m2, 12 wioseł) otaklowany jako szkuner-ket z ożaglowaniem lugrowym. W roku 1910 jednostka taka kosztowała (bez osprzętu) 2330 marek (diagonal) lub 1870 marek (klinkier).

DeZeta a sprawa polska

Autor: Stefan Ekner Wiele jest teorii pochodzenia gaflowego kecza o lakonicznej nazwie DZ. Czasami korzenie sięgają łodzi wielorybniczych, czasami jest to kopia szalupy z BATOREGO, innym znów razem wzorcem była łódź szkoleniowa Krigsmarine… Aura tajemniczości otacza “dezetę”. W publikacjach przewija się imię i nazwisko konstruktora oraz przedział czasowy powstania projektu – Gustaw Thomat, lata 40. […]

16/11/2011 | 1 Komentarz Więcej
ZJAWA - slup gaflowy powstały z łodzi żaglowo-motorowej

żeglarska odyseja Władysława Wagnera

część 1 Andrzej W. Piotrowski Odzyskana w 1918 roku niepodległość Polski zaowocowała wieloma działaniami, mającymi umocnić świeżo powstałe państwo. II Rzeczpospolita, bo tak przyjęto nazywać odrodzoną Polskę, powstała na ziemiach byłych trzech zaborów. W procesie ich scalania Polska uzyskała dostęp do Morza Bałtyckiego: pas wybrzeża ciągnął się od Jeziora Żarnowieckiego do Orłowa – z linią […]

16/11/2011 | 0 Komentarzy Więcej
zadbajmy o żaby, ryby...

zadbajmy o żaby, ryby…

Koniec rejsu. Załoga przygotowuje jacht do zdania. W ruch idą: wąż z wodą, szczotka i ogromna ilość płynów do zmywania. Płyny leją się strumieniami (choć podobno jedną kroplą można by umyć 50 talerzy, czyli cały pokład). Wykorzystane w znikomym stopniu bardzo silne detergenty natychmiast trafiają do jeziora. To nie mydła czy stare, poczciwe detergenty! Aby […]

07/11/2011 | 0 Komentarzy Więcej
WP Like Button Plugin by Free WordPress Templates