Archiwum March, 2003

w gąszczu ofert szkoleniowych część 2

w gąszczu ofert szkoleniowych część 2

Gdzie szukać takich szkół? Ano, ogłoszenia w prasie żeglarskiej (niestety nie ma rankingu szkół), Internet, znajomi, a najlepiej system mieszany, czyli maksimum ostrożności. Pisałem o wielkim szczęściu, jeśli znajdziemy klub z prawdziwego zdarzenia, ale te kluby, nastawione z konieczności na komercję i gdzie nie za dobrze się dzieje pod względem żeglarskim, też mogą nam pomóc […]

30/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
zwroty na proa

zwroty na proa

Proa to katamaran, którego oś symetrii, w przeciwieństwie do “tradycyjnych” dwukadłubowców, jest prostopadła do obu kadłubów. Maszt (ustawiony najczęściej w osi symetrii) oraz dwie płetwy sterowe mocowane są w kadłubie. W klasycznym układzie proa pacyficznego pływak równoważnikowy pozostaje zawsze po nawietrznej. Zmieniając hals zmieniamy kierunek płynięcia – jeden z dziobów staje się rufą i odwrotnie. […]

30/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
ALEFANTEM na Spitsbergen część 3

ALEFANTEM na Spitsbergen część 3

Autor: Roman Lipiński Zatoka Isfiorden wita nas wspaniałą pogodą, można wyrzucić na pokład mokre ciuchy, wystawić twarze na działanie promieni słonecznych. Chwila oddechu po dwóch dobach “orki”. Wieczorem dobijamy do stolicy – Longyerbyen. Przy pomoście dwa jachty: angielski i holenderski. Wszyscy z szacunkiem patrzą na naszą krypę, to chyba najmniejszy jacht, jaki tu kiedykolwiek cumował. Jest […]

30/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
nie zawsze z wiatrem - paranoja land

nie zawsze z wiatrem – paranoja land

Od pewnego czasu każdą wolną chwilę spędzam nad książkami opisującymi historię Polski. Chcę bowiem dojść do tego, jaki to grzech popełnili nasi przodkowie, że od kilku pokoleń Pan Bóg karze nas głupotą niektórych przedstawicieli naszej władzy, niezależnie od szczebla. Sprawa idzie chyba na żywioł, bo owa głupota niekoniecznie jest wprost proporcjonalna do wysokości zajmowanego stanowiska. […]

16/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
w gąszczu ofert szkoleniowych część 1

w gąszczu ofert szkoleniowych część 1

Na wszelki wypadek, bo często jestem krytykowany przez osoby z kręgów PZŻ za używanie określenia “stopnie żeglarskie” a nie “patenty’. Otóż mamy “Regulamin stopni żeglarskich”, a nie “regulamin patentów”. Jeśli pokonacie wszelkie przeszkody, otrzymacie patent żeglarza, sternika, kapitana, ale ogólnie są to stopnie żeglarskie. Z moich doświadczeń wynika, że poszukujący dzielą się na dwie podstawowe […]

16/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
ALEFANTEM na Spitsbergen część 2

ALEFANTEM na Spitsbergen część 2

Autor: Roman Lipiński Kilkanaście dni pracowicie spędzonych w Świnoujściu i wreszcie na początku czerwca sprawny technicznie, zaopatrzony w odpowiednie papiery, 8-metrowy slup ALEFANT opuszcza Polskę. Wyprawę podzieliliśmy na kilka etapów: Świnoujście – Bergen – Tromso – Svalbard – Tromso, itd. Na każdy odcinek inna załoga, do załatwienia sprawa transportu ludzi i wyżywienia. Jeden z kolegów udostępnia […]

16/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
jachty z drewna

jachty z drewna

Autor: Radosław Werszko Magazyn Port21.pl ogłosił konkurs dla konstruktorów na mały jacht drewniany. Dlaczego drewniany? Bo drewniany jacht jest piękny i elegancki, samo drewno zaś doskonałym, sprawdzonym przez wieki materiałem szkutniczym. Drewniane jachty powracają na wody i do świadomości żeglarzy, choć tak naprawdę nigdy z nich nie znikły. Zepchnięte nieco przez przytłaczającą liczebnie, produkowaną masowo flotę […]

16/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
ALEFANTEM na Spitsbergen część 1

ALEFANTEM na Spitsbergen część 1

Autor: Roman Lipiński Grupa przyjaciół skupiona wokół Młodzieżowego Klubu Żeglarskiego “Orlik” od kilku lat organizuje morskie wyprawy na swoim jachcie ALEFANT. Ta wysłużona jednostka, zbudowana własnoręcznie ponad 20 lat temu, pozwala na szkolenie nowych pokoleń żeglarzy, a jednocześnie daje możliwości zwiedzania ciekawych miejsc. Bałtyk, Morze Północne, Morze Norweskie, gdzie w następnym roku? Już nie pamiętam […]

01/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
nie zawsze z wiatrem - stale naprężone

nie zawsze z wiatrem – stale naprężone

Jeśli na pokładzie stoi maszt, który ma olinowanie, to po coś ono jest. Jak to ma się nam na łeb nie zwalić, powinno prawidłowo działać. Stanie się tak wtedy, gdy wszystkie elementy układu są właściwie zaprojektowane, zmontowane i pracują w warunkach, dla jakich zostały przewidziane. Zakładam, że z punktu widzenia mechaniki technicznej i wytrzymałości materiałów […]

01/03/2003 | 0 Komentarzy Więcej
WP Like Button Plugin by Free WordPress Templates